オタの独り言

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オタは本来マイノリティーなアングラ文化であるべきなのだ 












最近、大阪の片田舎でも何かの拍子に”痛車”ってのは走っていて、それなりに見かけることが増えたような気がする。それに”ワンポイント痛車”って言い方もヘンだけれども、ステッカー代わりにほんの少しだけアニメのキャラクターなんかを給油口やミラーなんかにデコレートしているクルマなんかも普通に観るようになった。
(Yahooニュース:「痛タク」運行の札幌・長栄交通が倒産…負債総額は2億5396万円

それに実際、僕はPCオタの振りをしてるから、何かの拍子に日本橋でんでんタウン(大阪)に散歩がてら歩くことがそれなりに在るんだけれども、まあ、なんて言うか、オタショップが増えて、TVなんかでもコスプレネタもニュース枠で流れたりして、それなりに社会的なオタの認知度ってのが上がってきたのだろう。

実際、何かの拍子に”クールジャパン”って言うことで、日本のオタク文化でその著作権で稼ごう!!なんて政府が政策として推し進めていく部分もあって、こう言ってはなんだけれども、ある程度は、アニメなんかに興味の無い人だって、なんて言うか、”絶対的に拒絶しない”状況ってのが生まれ始めてるんだと思える。












そう言う意味ではアニメやゲームなんかが、道徳的にマイノリティー扱いされるサブカルチャーのカテゴリから、文化の1つとしてのメインカルチャーにある意味、メジャー化していってるのは間違いないだろう。これは、確かにある一定の年齢になれば、本当のオタ以外は、そこから”卒業”して忘れ去られていく文化であったのに、なんて言うか、1つの利益として、考え始めていくロジックが社会に生まれてきたのだと思えるのだ。

これは、それだけオタ文化が社会的に認知されて、”オタであることを許される状況が生まれてきた!!”ってのが言えるのだろう。ただ、それで本当に”オタ”として喜んでいいのか?って疑問が”似非オタ”としての僕には感じられるのであるのだ。つまりはオタでない人たちがオタをオモチャにして食い物にしている側面があるように思えるのだ。

今回、記事で読んだのは、”アニメの痛車をタクシーにして倒産した会社”についてなのだ。確かにある種のブームメントとしてオタの認知度は高まって来て、その部分で話題性にはなったのだろう。しかし、実際、倒産してしまった!!ってことを考えれば、話題に伴う売り上げが上がらなかった!!ってことではないだろうか?

つまりはアイデアとしては良かったのだろう。しかしながら、他のタクシー会社との競合の中で、僕個人の想像なんだけれども却って売り上げは落ちたのだと思えるのだ。つまりは”乗車率が下がったから倒産してしまった!!”ってのが言えるからではないか?と思うのだ。




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簡単に言えば、タクシーに乗るってことは、会社から会社に移動したり、病院に行ったり、終電が無くなって・・・・なんてシチュエーションだろう。つまりは、それなりにリピートしてタクシーを使う!!ってのが、大体のパターンだろう。そう考えれば、果たして、そんなオタタクシーにリピートしたいか?って問題があったかのように思えるのだ。

つまりは、オタなんかが興味本位でそのタクシーを指定して乗る!!ってのがあるんだと思うけれども、ずーっと、タクシーに乗る!!ってことは無いだろう。1度か2度乗れば、ある種のアトラクションとして満足してしまって、それ以上の需要ってのは無かったような気がしたのだ。

言い換えれば、例えば、取引先なんかに行くときに、アニメのキャラクタータクシーで行けば、ノリの良い人なら笑ってくれるけれども、大体は”不謹慎な・・・”ってオチを恐れて回避するってのは当然で、飲んで家に帰る時でも、周りに住んでる人に”あの人ってオタクなの?”なんて思われたくなくて、その部分で、そう言う痛車タクシーは回避するのではなかろうか?




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つまりは、話題性と実質的な売り上げのカイ離ってのがあったのは事実だろう。だから、倒産してしまった!!ってのが、本当のところは判らないけれども、僕には想像は出来てしまえるのだ。そこで思えるのは、そのタクシーの経営陣が安易にオタに走ったからではないか?と言う事なのだ。

言い換えれば、どこまでオタが利用してくれるか?ってのがあって、そこが読み違えてしまった!!ってのが言えるのだろう。つまりは、オタタクシーを回避する一般客の乗車率を無視してしまって、オタ客に絞って営業したんだけれども、結果的に、オタもリピートして乗らなくて売り上げが下がってしまったのではないか?と思えるのだ。

だから、確かにある種のブームメントとしてのオタ文化の定着ってのはあるのだろう。しかしながら、まだまだ、本当のオタになり切れてない人がオタを当て込んで商売すれば、結局は本来の非オタの売り上げが下がってしまって、今回のタクシー会社のような倒産につながっていく!!ってのが言えたのではなかろうか?





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それなのに、なんて言うか、商売として、”オタを利用して一発当ててやる!!”的な、ヘンな商売っ気ってのが、最近ミョウに増えているように思えるのだ。なんでもかんでも、オタを売りにすれば儲けになる!!って思って、それで失敗するパターンが出始めているように思えるのだ。

実際、そうやってアカラサマなら、本来のヘビーオタは、そこに嫌気を感じてしまって、回避する動きになるだろう。そしてこう言ってはなんだけれども、ニワカオタってのは、そこまでお金を掛けないからこそ、ニワカオタであって、結局は、安易にオタを当て込んだ商売ってのは失敗していく!!ってのが言えるのではなかろうか?

これに関しては、ある意味、そうやって、失敗しても成功しても、その人の個人の責任だから・・・・会社で働いている人にとってはたまったものではないけれども・・・・って言い方が出来るんだけれども、なんて言うか、そうやって中途半端にオタをかじって、それで非オタのルールで、オタ業界をコントロールしようとしている流れがあるようにも思えるのだ。




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僕個人としてはオタ文化ってのはあくまでもサブカルチャーで、非オタの人と相いれないものがあって、そこには広くて深い谷があってよかったのだと思える。ヘンに非オタの人が入り込んで、マイノリティー文化を、”モラルある社会常識”に当てはめて管理しようとする流れが気持ち悪くて、”アニメがこんなのだから・・・・ゲームがこんなのだから・・・”ってことで、社会的なマイナスをオタ文化に被せて、なおかつ、コントロールしようとしている部分が何かの拍子に出てきているように思えるのだ。

そう考えれば、オタ文化は、社会的な認知を受けたメジャー文化になる必要はないのだと思える。マイナーでどこか歪んでるからこそ、そこにオタ文化の魅力があって、オタ特有の文化になってきたのではないだろうか?と思えるのだ。簡単に言えば、金曜や土日の夜7時から流されているアニメと、平日深夜に流されているアニメを一緒くたに捉えて、同列に扱おうとする、”健全な社会の動き”に対して問題があるように思えるのだ。












無論、アニメなんかの世界とリアルな日常の世界をゴッチャに考えて、社会常識を破るようなことをしてはならないのは事実として言える。アニメで犯罪を犯してるからと言ってリアルで犯罪を犯すのは絶対的に御法度なのだ。大部分のオタ・・・中にそれを破るオタが居るから問題があるんだけれども、オタじゃなくても殺人をする人は存在するし、泥棒なんかもあるだろう・・・・は、その辺りを自覚して、”割り切って”オタの世界を楽しんでいる!!ってが言えるのだし、その作品の良し悪しってのは、作り手であるクリエーターと消費者であるオタの中で評価されるべきであって、クールジャパンに評価されて規制されていくってのは間違っているように思える。

そう言う意味で、どうしてもマイノリティー故にオタは社会的に弱くて、クールジャパンを掲げているメジャーの方が強くて・・・”道徳観のある社会”に本来はオタ文化は馴染めずアングラ化するからオタのはずなのに、なんだか、誰かさんの儲け話で、オタ文化が脚光を浴びてしまって、それでオタの方も勘違いしてしまって、今までとは別の意味で、今のオタ文化に対する歪みが出てきているように思えるのだ。

トラックバック先
Yahooニュース:「痛タク」運行の札幌・長栄交通が倒産…負債総額は2億5396万円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141031-00000033-rps-bus_all











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